3 ECTS credits
90 u studietijd
Aanbieding 1 met studiegidsnummer 4021569ENR voor alle studenten in het 1e semester met een verdiepend master niveau.
Het opleidingsonderdeel Mobiliteitsplanning legt verbanden tussen de sector mobiliteit en het vakgebied van de ruimtelijke planning. Daartoe worden theoretische aspecten van mobiliteitsplanning vertaald naar praktijk, beleid en uitvoering, met een focus op operationalisering en ontwerp. Het opleidingsonderdeel maakt daartoe gebruik van hoorcolleges, een reader en individuele opdrachten, en wordt georganiseerd rond de volgende pijlers: (1) mobiliteitsbeleid, (2) verkeersonderzoek, (3) externe effecten, (4) actieve modi, (5) openbaar vervoer, (6) parkeren en (7) ontwerp van de openbare ruimte. Binnen deze afbakening worden diverse aspecten van de verkeerskundige praktijk behandeld, waaronder infrastructuurontwerp, verplaatsingsonderzoek, doorstroming, verkeerscirculatie, verkeersveiligheid, duurzame mobiliteit, verkeersleefbaarheid, parkeren, openbaar vervoer, fietsen, en lokale en regionale mobiliteitsplanning. Ongeveer de helft van de colleges wordt gegeven door gastsprekers die elk expert zijn binnen een specifiek deeldomein van de mobiliteitsplanning.
Er wordt een reader ter beschikking gesteld. De reader bestaat uit boekhoofdstukken en wetenschappelijke artikels, en vormt samen met de ter beschikking gestelde slides het cursusmateriaal.
• De studenten kunnen de eisen die vanuit de invalshoeken verkeer en mobiliteit aan een ruimtelijk plan of ruimtelijke ontwerp gesteld worden correct inschatten
• De studenten zijn vertrouwd met de instrumenten die in de praktijk van het verkeerskundig ontwerp en de mobiliteitsplanning worden ingezet
• De studenten zijn vertrouwd met het beleidskader en de verschillende beleidsniveaus verantwoordelijk voor mobiliteitsplanning
• De studenten zijn vertrouwd met het concept duurzame mobiliteit en kunnen hierover kritisch reflecteren
• De studenten zijn in staat om de externe effecten van mobiliteit in te schatten, te formuleren en te duiden binnen de maatschappelijke en stedelijke context
• De studenten kunnen een verkeerskundig ontwerp lezen, interpreteren en kritisch benaderen in functie van mogelijke gevolgen voor mens en omgeving
• De studenten hebben inzicht in de opbouw en logica van mobiliteitsnetwerken
• De studenten hebben kennis van de meest courante onderzoekstechnieken in de mobiliteitsplanning
De beoordeling bestaat uit volgende opdrachtcategorieën:
Examen Andere bepaalt 100% van het eindcijfer
Binnen de categorie Examen Andere dient men volgende opdrachten af te werken:
De evaluatie bestaat uit twee onderdelen.
1. Van de studenten wordt verwacht dat ze, op basis van de inhoud van de colleges, kritisch reflecteren over een specifieke verkeers- of mobiliteitsgerelateerde problematiek (zoals een onveilig kruispunt, een disfunctionele fietsroute, een onleefbare woonstraat, een inefficiënte openbaarvervoerdienst, een bovenmatige inname van de openbare ruimte door geparkeerde voertuigen, ...). Het zelf uitvoeren van een verkeersonderzoek en het op basis van een eigen analyse ontwikkeld voorstel voor een verbetering van de situatie maakt deel uit van de opdracht. De resultaten van de analyse, reflectie en voorstel worden aan het eind van de lessenreeks in de vorm van een paper (ong. 5000 woorden) en via een mondelinge presentatie toegelicht.
2. De studenten schrijven drie ‘one page notes’, die telkens een persoonlijke reflectie bevatten gelinkt aan de inhoud van de lesblokken over actieve vervoersmodi en ontwerp van de openbare ruimte, openbaar vervoer, en externe effecten. De one page notes worden ingediend uiterlijk twee weken na het plaatsvinden van de respectievelijke lessen.
Weging verschillende onderdelen voor eindtotaal:
Paper: 50%
Presentatie: 20%
One page notes: telkens 10%
Deelcijfers voor de one page notes worden overgedragen naar de tweede zittijd indien de student op dit onderdeel minstens de helft van de punten heeft behaald. Afstand doen van deelcijfers is niet mogelijk.
De paper en de one page notes zijn producten van een persoonlijk creatief proces. Het gebruik van generatieve AI is daarom niet toegestaan voor het produceren van inhoud. Generatieve AI mag in beperkte mate worden gebruikt als ondersteunend hulpmiddel, bijvoorbeeld als brainstormtool of als taalhulp. De student moet op gepaste wijze rapporteren over het gebruik van generatieve AI. Specifieke instructies worden gecommuniceerd via het leerplatform.
Deze aanbieding maakt deel uit van de volgende studieplannen:
Master of Urban Studies: Standard track (enkel aangeboden in het Engels)
Master in de stedenbouw en de ruimtelijke planning: Traject bachelor zonder master
Master in de stedenbouw en de ruimtelijke planning: Standaardtraject (masterdipl.)
Master in de stedenbouw en de ruimtelijke planning: Traject geog., arch., urban
Master in de industriële wetenschappen: elektromechanica: elektromechanica met profiel duurzame energie